温州公安指挥中心屋顶直升飞机停机坪施工分度头

温州公安指挥中心屋顶直升飞机停机坪施工

温州公安指挥中心屋顶直升飞机停机坪施工 2011： 1、工程概况 温州市公安指挥中心建设面积为38100m＜sup＞2＜/sup＞，高为125.462m，结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙，地下一层，地上26层。停机坪设在方楼东面屋面上，停机坪顶面标高101.7m，与屋面高差为3.9m停机坪为钢筋混凝土板式结构，平面为圆形，直径为17.2m，停机坪板厚为350mm，基底利用B筒体剪力墙见图1。停机坪平板外挑建筑物外边线最大值为5.08m，外边线为圆锥体，高度50cm，宽度75cm，外观大方美观。由于停机坪悬挑建筑物之外，悬挑跨度大，离地面高度又高，混凝土板较厚为35cm，体积大，份量重，所以要求模板支撑要有足够的稳定性、刚度和强度，能够承担所浇捣的混凝土重量和施工荷载，确保施工安全，并保证施工对街道行人绝对安全。 　　 　　图1 停机坪平面图 　　2、施工方案简介 施工方案经过多方案比较后确定采用槽钢4层分级承重悬挑方案。该方案受力明确，施工简单，而且槽钢可在下一个工程重复使用，故施工成本较低。 　　2.1 模板支撑系统搭设 　　⑧轴线以西部分，停机坪在建筑物屋面上方，可按常规方法进行支模搭设脚手架支撑钢管。由于屋面板配筋经过计算，完全可以满足承担支模所有荷重，不必另行加固。⑧轴线以东部分，停机坪为悬挑，采用槽钢外挑，多级承重，从24层开始逐层外挑，再用φ16钢丝绳反拉，10号方钢管立柱从24层开始，从下到上进行支撑加固，共同支撑施工停机坪混凝土的所有荷重。 　　2.1.1 槽钢外挑架 屋面槽钢外挑架平面布置见图2，第24至26层外挑槽钢类同。外挑架的A-A剖面见图3，每根槽钢穿过⑧轴线混凝土外墙，故其相应位置应留孔洞，洞口上方与左右两侧应用木锲将槽钢锲紧固定。槽钢根部用二个φ20的扣环固定，上用木锲顶紧，每根槽钢用φ16，钢丝绳1~2根吊拉。下面槽钢支承上面槽钢采用10号方钢管，采用满焊，焊缝高度为6mm。悬挑最宽处：24层为外挑3m，每层加挑1m，挑至屋面为6m，按圆弧尺寸二边逐步收缩，见图3。 　　 　　 图2 停机坪屋面外挑架平面图 　　 　　图3 A-A剖面 　　2.1.2 操作平台 屋面一层外挑槽钢塔设好后，由于槽钢水平间距为800或1000mm，在槽钢上面直接满铺竹串脚手板，外围用钢管栏杆和踢脚围护，外加设密孔安全网封严密，直至停机坪施工操作层。 　　2.1.3 停机坪模板支撑 在屋面一层外挑槽钢上顶面焊φ25钢筋头，长50~100mm，以便φ48×3.5钢管可套在此钢筋头上进行立柱钢管定位安装，钢管φ48×3.5立柱长度以离停机坪混凝土底板下5~8cm为准。立柱底部以上80~100mm设纵横扫地杆，立柱中部和模板底面（101.25mm标高）设置纵横大横杆，步高以1500~1800mm为宜。每隔3m设纵横剪刀撑使停机坪混凝土施工模板支撑形成整体，提高支撑系统的整体刚度和稳定性。大横向联合杆碰到混凝土剪力墙时，可预先留洞，穿墙而过。其外围设高1.8m栏杆，间距1000~800mm，用安全网毛竹片进行满铺封堵，形成封闭式的安全屏障，施工人员看不到外面，可感到有较强的安全感。 　　2.1.4 停机坪混凝土模板铺设 　　（1）模板钢管支撑搭设好后，在顶面横杆上铺设8×6方档，两头用12#铁丝绑扎牢固，上铺9层胶合板作底模。 　　（2）外侧面为圆锥体，制模前应按实物1:1放大样，按照曲率、斜率进行二次放样，即根据施工图结构设计和建筑模数按实际尺寸比例进行放样。 　　（3）经实际放样后，进行分段划分，按圆弧大样分段设置横档，横档用二层胶合板拼分上、中、下三条。横档内按大样斜率尺寸用胶合板与其钉牢。见图4。 　　 　　图4 横档内大样示意图 　　（4）铺好底板后，在底板面找出圆心，进行模板上实地放样，放好样后进行外侧模锥体斜板封口。斜模板外口用方档垂直支撑在二层胶合板横档上，底档水平支撑。检查圆弧上口直径应为17.2m，周长54.35m；中腰直径为16.45m，周长为51.679m；底部直径为15.7m，周长为49.32m。 　　（5）检查模板接缝应严密，不得漏浆。 　　（6）所有模板应涂刷脱模漆，浇捣混凝土前，应清理干净模板内杂物、木屑，并浇水湿润。 　　2.1.5 模板搭拆注意事项 （1） 安装和拆除模板时应搭设脚手架和防护栏杆，架子工作业时应系安全带。 （2） 进入施工现场必须检查施工用具是否牢固可靠，脚手架防护栏杆是否稳固、可靠、 严密，防止钉子扎脚，空中落物。 （3） 拆模应按规范要求规定，混凝土强度达到100%后方可进行拆模。 （4） 传送材料与工具应用绳子系牢后升降传送，不得乱仍。 （5） 高空进行安装和拆模应有专人指挥和监护，并在裙房屋面标出工作区，暂停人员 过往，并挂警示牌。 　　2.2 钢筋与混凝土施工采用常规施工方法，恕不赘述。 　　3 结论 高空大悬臂混凝土施工是一个难题，采用槽钢多层分级共同承重荷重施工比较简便，力学计算比较简单，槽钢可以重复使用，故经济效益较好。 （蒋世伟 谢建民）

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