宝马考虑将2020SuperGT引入DTM汽车电动辊筒
宝马考虑将2020 Super GT引入DTM汽车
DTM和SUPER GT两年前就共同制定了一套规则,两个冠军分别在2019年和20年代采用了规则集。
统一规则的主要目的之一是提高制造商的参与度,从而提高DTM品牌在SUPER GT中竞争的可能性,反之亦然。
,但前提是该公司能够以相同数量的汽车缩减DTM的正常运行中国机械网okmao.com。
现在已经出现了宝马确实考虑通过与长期的日本客户车队Studie商谈2020年参赛的问题来尝试在GT500上做出努力。
然而,这些谈判最终无济于事,Studie车队最终决定进入GT300级的BMW M6 GT3(如下图所示),之前一直与该车竞争,直到2017年,然后在2018年和Blancpain GT Asia系列赛事中转战' 19个季节。
#7 Studie BMW M6
研究队的老板铃木保昭(Yaakiaki Suzuki)告诉Motorsport.com:“我们正在幕后加入一级GT 500类别,但是宝马在去年夏天通知车队他们不会加入GT500。”在2020赛季。
“当我考虑从那里做些什么时,我听到了一个有关当前结构的故事,因此我们决定将M6 GT3与SUPER GT [GT300]以及M4 GT4与Super Taikyu结合使用。”
如果德国系列赛在奥迪退出系列赛后决定取消一级规则,宝马可能会在2021年留下7个M4 DTM示例。
但是铃木认为,由于在一级法则的两个版本中仍然存在微小差异,因此仍难以在SUPER GT中部署DTM汽车。
铃木说:“奇怪的是,日本的宝马想生产GT500。” “尽管法规已经统一,但是在日本和德国,法规的解释还是有很大不同。我感到很难。我认为,除非进行完全的调整,否则宝马无法使用GT500。
“还有一部分我无法继续前进,仅因为DTM商标试图进入SUPER GT。我认为我们必须与[相同] SUPER GT车辆也必须位于DTM中这一事实平行前进。保持平衡是一个困难的情况。
“目前(未来GT500进入市场的可能性)还不为零,但我们是否会在2021年或2022年还不知道。”
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